12月13日，韩国政府公布了一项38万亿韩元（约合290亿美元）的财政计划，旨在未来五年内，帮助当地电动汽车电池制造商实现供应链多元化。

        韩国财政部的声明中称，尹锡悦政府希望提高包括采矿到回收等在内的本国 电池 行业的竞争力。财政扶持将以贷款、信用担保、降低借款利率和保费的形式进行，用于对北美制造设施投资，以帮助企业获得美国《降低通胀法案》的税收减免。

        此外，韩国政府还计划筹集1.5万亿韩元基金，帮助企业获得矿产并扩大海外生产。

韩国市场调研机构SNE Research最新的数据显示，今年1至10月，全球市场的立即博线上娱乐官网装车量同比增加44%，但韩系电池装车量占有率同比略有下降。装车量排名前十的企业分别是： 宁德时代 、 比亚迪 、LG能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、 国轩高科 、亿纬锂能、欣旺达。

10月，宁德时代装机量虽然环比下降5%，但仍以26GWh遥遥领先；比亚迪装机量环比上涨6%至10.7GWh，与宁德时代相差15.3GWh。紧随比亚迪其后的LG能源环比下降25.9%至6.7GWh，两者差距越来越大，背后主要原因是 特斯拉 销量的下滑。

据《韩国经济新闻》报道称，韩国政府希望能够超越中国成为电池最强国，其规划到2030年，韩国锂电池企业在全球立即博线上娱乐官网市场实现占有率40%的目标。